Pēdējos gados līdz ar vietējās aviācijas nozares straujo attīstību un progresu Ķīnas aviācijas nozare ir ieguldījusi lielus ieguldījumus un veikusi lielu skaitu jaunu produktu izstrādes un jaunu tehnoloģiju pētniecībā un attīstībā. Lidmašīnas dzinēju produktu kvalitāte un efektivitāte, būtiski palielinot lāpstiņas komponentus, ir galvenais, tāpēc lielākā daļa zinātniski pētnieku vienmēr ir bijusi galvenā aeronautikas dzinēja lāpstiņas ražošanas tehnoloģija, kas vienmēr ir bijusi projekta uzmanības centrā. galaprodukts ir tieši saistīts ar aviācijas dzinēja galveno darbības rādītāju darbību. Tāpēc enerģiski ieguldot zinātniskos pētījumos, ievērojami uzlabojot aviācijas dzinēju lāpstiņu apstrādes un ražošanas tehnoloģiju līmeni un pēc tam ievērojami uzlabojot aviācijas dzinēja vilci un uzticamību, tas ievērojami veicinās Ķīnas aviācijas nozari, lai sasniegtu strauju attīstību un progresu.
Lidmašīnas dzinēja lāpstiņa ilgu laiku darbojas augstā temperatūrā, augsta spiediena un liela ātruma "trīs augstu" stāvoklī, jo dažādas nejaušas slodzes un augstas temperatūras gāzes iedarbība un erozija, kā rezultātā ir nodilumizturības pakāpe, pret nogurumu. spēja ievērojami samazināt, un pat plaisāšanu un citus jautājumus. Agrīnās asmeņu daļas atjaunošanas tehnoloģija nav efektīvi veicināta, kā rezultātā vispārējus asmens bojājumus nevar efektīvi salabot, tos var tikai nodot metāllūžņos, kā rezultātā rodas samērā nopietna atkritumu parādība.
Aviācijas dzinēju lāpstiņu detaļu pārstrādes tehnoloģiju var iedalīt piedevu atjaunošanas tehnoloģijā un materiālu samazināšanas tipa atkārtotas ražošanas tehnoloģijās šajās 2 kategorijās.
Piedevu pārstrādes tehnoloģija
(1) Lāzera apšuvums: augstas enerģijas lāzera staru pielietošana apstarošanai, lai apšuvuma materiāls un substrāta materiāla virsma būtu plāns kušanas reakcijas slānis un pēc tam ātri sacietētu kausēšanas apšuvuma apstrādes metožu klasē. To var sasniegt, labojot bojātās daļas, un tam ir jāuzlabo detaļu virsmas nodiluma un izturības pret koroziju indeksa loma.
(2) Metināšana: ja standarts ir balstīts uz to, vai lāpstiņas rekonstrukcijas procesā pamatmateriāls kūst vai nē, lāpstiņas metināšanas un atkārtotas ražošanas metodi var iedalīt cietfāzes metināšanā (pamatmateriāls paliek sākotnējā cietā stāvoklī bez izmaiņām). un kausēšanas metināšana (pamatmateriāls kūst). Cietfāzes metināšana: tiek izmantoti atbilstoši līdzekļi, lai no plaisām attīrītu lieko materiālu, pēc tam pie plaisām tiek nosēdināts lodmetāls, un tiek piemēroti augstas temperatūras apstākļi, lai lodmetāls izkūst un aizpilda plaisas, un ciešs savienojums ar pamatmateriālu. Metināšana: plazmas loka metināšanas galvenajam pārstāvim, plazmas loka metināšanas metodei ir relatīvi koncentrēta enerģijas blīvuma priekšrocības, spēcīga iespiešanās spēja un relatīvi stabila metināšanas procesa kvalitāte un tā tālāk, kā arī pēcmetināšanas mehāniskā darba slodze. apstrāde ir salīdzinoši neliela, darba efektivitāte ir salīdzinoši augsta.
Samazināts materiāla veids, kas saistīts ar atkārtotu ražošanu
Tīrīšanas metode uz ūdens bāzes
Ūdens bāzes tīrīšanas līdzekļa izmantošana ar mazgāšanas un rūsas piedevām un citām piedevām, šīs metodes galvenais mehānisms ir izmantot virsmaktīvo vielu adsorbcijas efektu, lai samazinātu virsmas spraiguma vērtību starp netīrumiem un ūdens šķīdumu, apvienojumā ar mehānisko maisīšanas veidu, ultraskaņu un citām palīgefekta metodēm, lai noņemtu netīrumu, oglekļa un tā tālāk virsmu.
Fiziskā noņemšanas metode
Galvenokārt ir manuālas pulēšanas metodes, lai gan tās vēlākā posmā ir aizstātas ar jaunākām metodēm to zemākas precizitātes dēļ. Jaunās mehāniskās fiziskās noņemšanas metodes galvenokārt ietver: ① Smilšu pūšanu. Caur saspiestu gaisu līdz abrazīvās strūklas asmens virsmai, lai noņemtu adhēzijas metodi. ② Abrazīvās plūsmas apdares process. Viskoelastīgajā šķidrumā vai viskozā šķidrumā, kas sajaukts ar abrazīvu, zem spiediena plūst caur asmens virsmas apdares metodi.
