Titāna sakausējuma materiālu pielietošana lielās lidmašīnas

Vairākas no titāna izgatavotas konstrukcijas daļas tiek izmantotas Eiropas Airbus lidmašīnās A3XX, Boeing Aircraft Company (Boeing) lidmašīnās B77X un Ķīnas Commercial Aircraft Corporation (COMAC) lidmašīnās C919.
2008. gadā tika sākta pilnībā neatkarīgi izstrādāta Ķīnas lielā pasažieru lidmašīna C919, un pirmais prototips tika noripots no ražošanas līnijas un testēts Commercial Aircraft Corporation of China Limited Šanhajā 2015. gada 2. novembrī, pirmais lidojums tika veikts 2017. gada 5. maijā, pirmais lidojums tika veikts 10. novembrī ar lielu lidmašīnu Šanhajas lidostā Pu7. decembris, atzīmējot vietējā ražojuma liela izmēra veiksmīgu debiju. Lidmašīna ir iegājusi jaunā visaptverošu testa lidojumu posmā. Lai arī visi prototipā izmantotie materiāli ir ārzemju preces, tas galvenokārt ir lidojumderīguma sertifikāta iegūšanas nepieciešamībai, no otrās lidmašīnas pašmāju materiālu apjoms būs vairāk nekā viena, vairāk nekā viena gada partija.
Titāns ir plaši izmantots liela mēroga -civilo lidaparātu ražošanā, šasijas un dažas galvenās riteņa daļas ir kaltas ar titāna sakausējumu, ir arī neliels skaits detaļu, kas kaltas ar alumīnija sakausējumu. Lielajā lidmašīnā C919 titāna sakausējuma detaļu un komponentu tīrā masa veidoja aptuveni 10% no lidmašīnas kopējās neto masas, kas ir lielākais titāna daudzums Ķīnā, kas izgatavots no titāna, kas ir izgatavots no titāna (sk. 1. attēlu): deguns ar Ti-6Al-4VEVI kalumiem; piekarināms, ar Ti-6Al-4V sakausējuma kalumiem, plākšņu un titāna sakausējuma 55531 kalumiem; astes spārns ar Ti-6Al{12}}V sakausējuma kalumiem; ārējie spārni ar Ti-6Al-4V sakausējuma kalumiem un plāksnēm; centrālais spārns ar Ti-6Al-4V ELl sakausējuma kalumiem; šasijas sistēma ar Ti-6Al-4V sakausējuma kalumiem.
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620), a medium-strength (>900MPa) + -tipa sakausējums, ko 1954. gadā izstrādāja ASV Votertaunas (votertaunas, pazīstams arī kā Votertaunas) Arsenāls, tiek plaši izmantots kosmiskajā aviācijā, un tā pusfabrikāti veidoja 55%-65% no pasaules kopējās aviācijas transportlīdzekļu ražošanas apjoma, mērens titāna transportlīdzekļu ražošanas apjoms, kas tiek izmantots agrīnā daudzveidībā. liešana, visdziļākā-pētniecība, visilgākais lietošanas laiks un visplašākais lietojumu klāsts, sakausējums ir saglabājis enerģisku vitalitāti kopš tā dzimšanas pirms 67 gadiem. Šis sakausējums ir Ķīnas zīmols TC4, Amerikas Savienoto Valstu titāna uzņēmuma (Timet) zīmols Ti-6Al-4V, Amerikas Savienoto Valstu aktīvais metālu uzņēmums RMI 6Al4V, Lielbritānijas titāna metāls IMI318, Japānas Sumitomo Metals uzņēmumam Francija, STAI4, uzņēmumam Krupp{06V. par LT31. TC4 sakausējums atkausētajos TC4 sakausējumos tiek izmantots atlaidinātā stāvoklī, un to var -termiski apstrādāt, lai stiprinātu, taču tam ir slikta metināmība. ti-6Al-4V "ELI" ELI nozīmē Extro-Low Interstitial titāna sakausējums, kas ir un + titāna sakausējumi, kas ir piemēroti lietošanai zemā temperatūrā un kuru izturības īpašības palielinās, pazeminoties temperatūrai. Tie ir piemēroti lietošanai zemā temperatūrā. To stiprības īpašības palielinās, pazeminoties temperatūrai, un to stingrība reti samazinās, temperatūrai pazeminoties, tāpēc tos var izmantot zemas temperatūras konstrukciju sastāvdaļu ražošanai. Zemas temperatūras titāna sakausējumiem ir ļoti zems skābekļa saturs, no 0,2% skābekļa līdz 0,12% vai mazāks, var izmantot ļoti zemās temperatūrās (＜77K), tipiski sakausējumi ir Ti-5Al-2.5Sn (ELI) un Ti-6AI-4V (ELI). Ti-5Al-2.5Sn ELI ir amerikāņu sakausējums, kas tika ieviests 1960. gadu sākumā un tika kopēts Ķīnā 1970. gados ar zīmolu TA7 (Ķīnas militārais standarts GJ B495). Ti-5Al-2.5Sn ELI ir īpaši piemērots šķidrās degvielas tvertnēm, kas darbojas -255 grādu temperatūrā. Abus šos titāna sakausējumus labi piegādā China Baoti Group.
Eiropas lielais pasažieru lidmašīnas Airbus A380 ir pasaulē lielākais-plašā korpusa civilais lidaparāts, bet arī lielākais titāna, titāna sakausējuma detaļu un komponentu daudzums, kas veido aptuveni 10% no lidmašīnas kopējās neto masas, vienas mašīnas titāna deva ir aptuveni 65 tonnas. Titāna sakausējuma daļas galvenokārt ir (sk. 2. attēlu): dzinēja spārni, āda, kas piestiprināta pie mutes, savieno gredzena spārnu, priekšējā starpsiena, vārpsta starp iekšējo atloku un spārnu, salokāmā lokšņu sliedes sliede, aizmugurējā mala, vārpstas daļas, saliekamās lapas 3 pastiprinājums, pakaramā dzinēja daļa, piedziņas elementi, priekšējā daļa, piedziņas kronšteins, priekšējā mala, spārnu (stieņu) sliede.