Pašlaik izmaksu samazināšana ir galvenais titāna sakausējuma pētniecības virziens automobiļu rūpniecībā. Ņemot vērā titāna sakausējumu izmaksu sadalījuma īpatnības automobiļu rūpniecībā, materiālu pētniecības un izstrādes darbinieki galvenokārt no šādiem diviem aspektiem, lai sasniegtu izmaksu samazināšanas mērķi: jaunas zemu izmaksu sakausējumu sistēmas izstrāde un jaunu apstrādes un sagatavošanas tehnoloģija.
1. Jauna zemu izmaksu titāna sakausējuma sistēma
Jaunu zemu izmaksu titāna sakausējuma sistēmu izpēte un izstrāde, ko veic darbinieki dažādās valstīs, galvenokārt koncentrējas uz šādiem aspektiem: sakausējuma dizains, izmantojot lētus sakausējuma elementus, un sakausējuma dizains, lai uzlabotu apstrādes īpašības. Japānas un ASV, Ķīnas pārstāvji arī ir veiksmīgi izstrādājuši divus zemu izmaksu titāna sakausējumus, proti, Ti8LC un Ti12LC. zemu izmaksu titāna sakausējumi automašīnām sakausējuma sastāva dizainā, bieži izmanto lētus leģējošus elementus, piemēram, Fe, Cr, Si, Al un tā tālāk.
2. Jauna apstrādes un sagatavošanas tehnoloģija
Titāna sakausējuma materiālu ražošanas procesā apstrādes izmaksas veido vairāk nekā 60% no kopējām izmaksām, tāpēc izmaksu samazināšanas ziņā titāna sakausējuma apstrādes izmaksu samazināšana ir kļuvusi par galveno pētniecības virzienu. Šis pētījums galvenokārt ir sadalīts divos aspektos: viens ir tradicionālā liešanas un kalšanas procesa uzlabošana, bet otrs ir pulvermetalurģijas izmantošana tīkla veidošanas tehnoloģiju tuvumā.
Jauna kalšanas procesa izstrādē aukstā kalšana šobrīd ir viena no daudzsološākajām titāna sakausējuma automobiļu detaļu ražošanas metodēm. Titāna sakausējuma deformācijas pretestība istabas temperatūrā ir maza, griešanai un apstrādei ir laba forma, vai materiāls var būt aukstā kalšana, šobrīd Japāna ir izstrādājusi trīs veidu titāna sakausējuma aukstās deformācijas. titāna sakausējumam ir arī daži trūkumi, jo aukstā kalšana ir pakļauta nevienmērīgai deformācijai un viegli ielīmējama veidnē, tāpēc titāna sakausējuma masveida ražošana ar aukstās kalšanas tehnoloģiju ir laba ideja. Tāpēc titāna sakausējuma detaļu masveida ražošanai ar aukstās kalšanas tehnoloģiju ir nepieciešama turpmāka izpēte un attīstība.
Samazinot titāna sakausējuma apstrādes izmaksas, pulvermetalurģija ir ļoti svarīga tehnoloģija. Pulvermetalurģijas automobiļu detaļu ražošanā tradicionālā presēšanas-saķepināšanas metode joprojām ir dominējošā stāvoklī, galvenokārt ietverot elementārā pulvera metodi (BE) un iepriekš leģētā pulvera metodi (PA). Pašlaik elementārā pulvera metode ir visplašāk izmantota zemu izmaksu automobiļu titāna sakausējuma pulvermetalurģijas jomā tās vienkāršā procesa un zemāko izmaksu dēļ. Pēdējos gados parādās arī citas pulvermetalurģijas tehnoloģijas, tostarp lāzerformēšanas tehnoloģija, metāla pulvera iesmidzināšana (MIM) un citas tehnoloģijas, kuras plaši izmanto sarežģītu automobiļu detaļu izmēģinājuma ražošanā un ražošanā, kas var ievērojami saīsināt produkta izstrādi. un ražošanas ciklu, kā arī vēl vairāk samazināt izmaksas.
